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【汽车养护】爱车保养必须要知道的几大内容

作者:宁波学车吧 来源:学车吧 更新时间:2019-9-21 14:43:00 浏览:2918次

[摘要]另一部分车主则是出于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养自己却6000 公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养,结果是多花钱。实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的最佳时间。

都说买车容易养车难,汽车保养是平时一笔很大的支出,很多车主都在为汽车保养担忧。哪怕平!吧岵坏谩笨,长期不启动,养护成本不但不会减少还会增加。因此,想要自己的爱车畅通无阻地行驶,还是得定期做汽车维护。制定一个明确的保养周期表,按计划保养,可以让您的爱车看起来健康如新哦。


外观检查

在出车前,环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表;检查车门、发动机舱盖、行李舱盖和玻璃的状况。


信号装置检查

打开点火开关钥匙(不起动发动机),检查各报警灯和指示灯的点亮情况,起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭,指示灯是否还在点亮。


燃油检查

查看油量表的指示,补充燃油。

轮胎气压

检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物,不要忘记对备胎的检查。

发动机及各种油液

检查发动机各部件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充挡风玻璃清洗液等。


清洁

 清洁汽车内部,清洗汽车外表。

外部检查

 巡视汽车,检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。


轮胎

检查轮胎的磨损情况;清理行李舱;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎,检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

清洁打蜡


彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。


底盘


检查底盘有没有漏油的现象,如果有,应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充,对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

其他

细致重复每周的保养内容。


发动机外部

清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话,应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机,可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。


分电器

用干净的抹布擦净分电器盖内的污物,清除分电器触点处的污物,消除触点烧蚀的斑痕,检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙,润滑分电器各润滑点。


机油三滤

用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。


电瓶

检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。


冷却液

检查补充冷却液、清洁水箱外表。


轮胎轮毂 

检查轮胎的磨损情况,对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况,如有间隙应调整预紧度。


制动系统 

 检查调整手制动拉杆工作行程;检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙;检查调整脚制动踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况,如果达到磨耗记号应更换制动蹄片;检查调整车轮制动器蹄片间隙;检查补充制动液等。

紧固

检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况,特别是转向系统的重要螺栓和螺线,发现有松动或缺损情况,应补齐拧紧。


底盘

检查底盘各部分管路情况,查看有没有泄漏,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况,对底盘所有润滑点进行补脂润滑。


灯光

检查修理汽车灯光,检查维护制冷、取暖装置,清洁音响系统等。

清洁润滑

清洁发动机舱盖,车门和行李舱的铰接机构的油污,重新调整并润滑上述机构。


点火正时 

检查调整汽车发动机的点火正时情况,对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。


气门间隙

对装有普通气门发动机,应检查高速气门间隙。

防冻液

防冻液一般的使用年限为两年,届时应在年度保养中更换防冻液,并对冷却系进行彻底的清洗。


制动系统

由于制动系统的吸湿性,制动液每两年更换一次。

保养凭时间周期为参照不要太过于勤快

        每个车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知在什么时候该去做怎样的维护保养,但大部分车主开着开着,只要感觉良好,没出啥问题,也就渐渐搁在脑后了;

        另一部分车主则是出于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养自己却6000 公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养,结果是多花钱。

        实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的最佳时间。


保修期长不等于使用成本降低

      很多车主认为,汽车厂家延长保修期,自己用车的成本就会大幅度降低,但事实上,保修就像保险,只有当车出现问题时,自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然,动力总成的维修费用是非常昂贵的,通常,一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此,动力总成系统一旦需要更换,对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长,无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。

       其实,延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯,通过引导车主在4S店进行专业养护,将车况保持得更好,等到车主换车时,会发现其残车价值的提高,远胜过养护时的花费,其实这才是真正保障了消费者的利益。

路边小店保养建议不要选择

        以一个机滤为例,在4S店买肯定贵一些,但它能保证正常使用8000甚至10000公里以上,而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000-4000公里,而厂家原装机油对于车身整体协调性而言的好处肯定是不言而喻的。省几元小钱、图一时的方便,很可能是以牺牲日后的使用性能为代价。

有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重,在劝说下更换配件,花些不必要的钱,但其实,在主流汽车厂家中,这样的现象基本不可能存在,因为厂家对经销商有严格的管理措施。4S店做的是长期生意,不像街边小店是一锤子买卖。

[ 编辑:宁波学车吧 ]

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