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考倒桩技巧和7个原则总结【视频】

作者:宁波学车吧 来源:网友 更新时间:2011-2-16 8:49:00 浏览:15444次

[摘要]

考倒桩是一件让教练和学员都头疼的事情。主要是因为考桩本身有点难度,而且考试是电子眼,教练没法走后门。行就行,不行就是不行。所以,有些难度。

通过自己学倒桩的一些体会和网友的总结,大致总结如下:

 

考倒桩技巧与基本原则

考倒桩的基本原则

原则一:离合要控制好,一定要慢。第一句话都是要慢慢来。才会准。

原则二:要学会走直线的技巧,要会调整车身。

原则三:关键的点要对好点,要背熟。关键点干啥,要烂熟于胸。

原则四:多练习。

原则五:前进的时候一般比较难调整直线,后退的时候容易调整。(经验之谈)

原则六:前进的时候不用看车窗镜子,只需看前方,后退才看镜子。

原则七:别紧张。放放松。

 

倒桩流程与技巧:

一、 一次进库(左边库)技巧:

踩住离合到底,伸手刹,挂后退挡(1档),走直线后退,可以调整。

有个教练是车尾把手盖住线都可以,一般都是平行,不能太宽就是。我记得走直线的时候教练教我是:后退的时候,哪边宽了就往哪边打方向盘,前进的时候,哪边宽了是往相反的方向打方向盘。

后退的时候要慢,退一段之后要看后面,车窗黑点要对齐右边第一根杆,正对好就停,先踩死离合,后踩刹车,右脚可以先放刹车上,做好准备。

往右打一圈半的方向盘,打死,马上看左边。

左边车镜里第三根白线杆过之后大概5CM停车,往左回正半圈。

继续往后开,看到右边杆与车后把手平行了,或者是地下的线与车身平行了,往左回正一圈。

继续后退,看右边,再看左边,看两边哪边宽,把车身调正。

继续后退,看左边。肩膀过左边一白色线即踩离合刹车,就是车窗红色点对住白色线,但难以判断,还是通过肩膀过白色线好判断。差一点没关系,但是过多了不行。

 

二、移库(从左边库移到右边库)

往右打方向盘三圈,打死,左边车头的那个最左边框被中杆完全挡住为止,反正就是看不到前面的中间杆,踩离合停车,

然后往左回三圈,打死方向盘,开到前面去,不能超过前面那排杆。

然后打后退档,1档,往右打三圈,往往左边看,看住车轮压住中间白线停车,具体车轮上有个红色小片盖住那中间白色线就行。

往右三圈,车窗左边黑点对齐前面中间杆停车,

一圈半往左回正,挂前进档1档,往前开,开到前面杆面前,调整车身。

挂后退档,退到肩膀刚好对齐那个左边车库的白色线。

 

三、 出库

往左一圈,挂前进档1档,开到左边车头黑点对住左边第一排最左边那根白线停止,往右回一圈,开出去,注意调整车头宽度,让两边能过得出去。

看左边车窗红点对准左边黄线停车。不能超过。差一点点没问题。

然后看着前面车头黑点对齐左边黄线走直线,调整车身,大概两米停车?际允鼻懊嬗懈说。

 

四、车入右库

挂倒档1档,倒车,看车身是否对齐?醋蟊,前排最左边的杆对齐后排右杆停车,后退约10厘米,往左转方向盘一圈半,打死。

然后看右边,这里的流程与车进左库有些相似了。右边车镜看到最后一根白杆,再过约5CM停车,往右回半圈方向盘。

慢慢进入,看左边,车身与中间白线对齐,往右回一圈回正。

在这个时候,可能是两杆对齐打方向盘的时候退的过多,会出现车身不正的时候,一般是车尾巴太靠左,车头宽,要把车尾巴调整到右边一点,此时应该往右多打一点方向盘,看到左边车身与线平行了回正。要慢。不调整很可能右边车镜子进不来,或者碰到右边杆。

往后开,看左右是否对齐。这里只要求车进库就行。

 

五、二次出库。挂前进档1档,往前开,等右边第二根杆离开后窗时(也就是车轮刚好在前面那条黄色线上),停车,往右打一圈半方向盘。前进,等车窗右边黑点对齐了黄线往前看。

此时不用再看车窗镜子,只需看前面。据说前进的时候都不用看镜子,只要看前面,开到中间,摆正车身就行了。停车,挂空挡,拉手刹。

车子回到原点,倒桩完成。 

[ 编辑:宁波学车吧 ]

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